真空磁悬浮熔炼技术是指在真空熔炼过程中利用电磁场使熔池呈悬浮状态的技术。利用电磁线圈产生交变电磁场，交变电磁场在线圈内的金属中感生电流，感应电流加热熔化金属，同时依靠电磁场和感应电流之间相互作用形成的电磁力把金属熔体悬浮起来，完全消除熔体与其他固体壁接触而带来的坩埚污染。悬浮熔炼特点：(1)不会坩埚污染，合金纯净纯度高;(2)电磁搅拌，烧损挥发较小，成分均匀准确;(3)熔炼温度高，可超过3000℃...
在世界先进发动机研制中，高温合金材料用量已占到发动机总量的40%~60%。所以，高温合金材料也被誉为“先进发动机基石”。除此之外，高温合金在电力、运输、石油化工行业也占有重要的地位。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量最高、难度最大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中最高的性能要求。...
高温合金通常是指能在 600~1200°C的高温下抗氧化、抗腐蚀、抗蠕变，并能在较高的机械应力作用下长期工作的合金材料。高温合金强调的不是耐受温度指标，耐受温度比高温合金高的材料有很多，比如难熔合金、陶瓷及碳碳复合材料等。高温合金最根本的特性在于一定温度下所具有的高强度。以普通的建筑用钢材为例，它在室温下强度很高，但在建筑失火燃烧时强度会急剧下降，从而导致建筑坍塌。高温合金的好处是，在 600~1...
高温合金的发展历史就是航空航天发动机的进步历史。喷气发动机的出现使高温合金的研制进入一个全新的阶段，喷气式发动机热端部件特别是涡轮叶片对材料的耐高温性能与机械性能提出了新的、更高的要求。英、美等发达国家相继开发了很多合金，如Mar-M合金系列等。高温合金的组织结构为独一的奥氏体，在服役温度下具有优异的组织可靠性。它的合金程度很高，因此，在英、美等发达国家被叫作超合金[1]。1 单晶高温合金的分类、...
1 引言航空工业的发展主要体现在航空涡轮发动机的设计、制造工艺和生产技术是否达到先进水平，能否生产出先进航空发动机体现着国家科技程度、军事力量和综合国力。现代先进航空发动机必须满足超高速、大升限、长航时、远航程的要求，因此，航空涡轮发动机推力势必增大，燃烧室的温度随之升高，航空发动机的工作性能和可靠性主要取决于其零部件能否有效承受热冲击、高温腐蚀、高热变和复杂应力。为达到航空发动机在高温环境下可靠...
众所周知，性能越是先进的涡轮发动机，它的进口温度也越高。对于航空发动机的叶片来说，不但需要优良的高温机械性能，还要具备极佳的抗氧化性能和抗腐蚀性能。仅依靠改善叶片材料本身的性能已经无法满足这些要求，而高温防护涂层的出现，成功解决了这一问题。高温合金的防护涂层大多数较薄，一般来说起到保护基体合金不受高温氧化腐蚀的作用，而对高温下机械强度的要求可以让合金基体承担，这种设计能够大幅度地提高合金的使用年限...
高温合金是指以铁、镍、钴为基，在高温环境下服役，并能承受严酷的机械应力及具有良好表面稳定性的一类合金[1]。高温合金一般具有高的室温和高温强度、良好的抗氧化性和抗热腐蚀性、优异的蠕变与疲劳抗力、良好的组织稳定性和使用的可靠性[2]。因此，高温合金既是航空、航天发动机高温部件的关键材料，又是舰船、能源、石油化工等工业领域不可缺少的重要材料，已成为衡量一个国家材料发展水平的重要标志之一 。在整个高温合...
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性。基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为...
1.合金名字的由来作为合金材料界的新秀，“高熵合金”的问世与“熵”（entropy）的贡献密不可分。那到底什么是“熵”呢？所以，在正式揭开高熵合金的神秘面纱之前，先让我们去看看“熵”的世界。“熵”概念是由德国物理学家克劳修斯于1865年所提出。在热力学上，熵是表征系统混乱度的一个参数：系统的混乱度越大，则熵值就越高。以体育课的场景为例，让我们来深入了解一下“熵”的魅力：（1）低熵状态：当大家都穿一...
